O primeiro plug da nação de Kirby Christen

Oct 21, 2023

O Green Diamond é o primeiro rebocador interno elétrico híbrido plug-in dos Estados Unidos. Foto cortesia da Kirby Corporation

A Kirby Inland Marine, parte da Kirby Corporation (NYSE: KEX), sediada em Houston, batizou o primeiro rebocador interior elétrico híbrido plug-in nos EUA

A cerimônia de batismo do Diamante Verde foi realizada na sexta-feira em Houston, Texas.

A embarcação será afretada pela Shell Trading (US) Company, que utilizará o barco para empurrar barcaças pela região do porto de Houston.

O Green Diamond foi construído pela San Jac Marine, LLC, estaleiro Kirby no Texas, com sistemas de gerenciamento de energia, controle e propulsão projetados e instalados pela Stewart & Stevenson Manufacturing Technologies, outra empresa Kirby.

A Shell Energy Solutions fornecerá certificados de energia renovável para corresponder à energia elétrica usada para carregar o sistema de baterias.

“Estamos entusiasmados por sermos os primeiros a comercializar um rebocador terrestre híbrido plug-in”, disse Christian O'Neil, presidente da Kirby Inland Marine. “O transporte por barcaça já é a forma mais limpa e ecológica de movimentar uma grande variedade de cargas na América, e estamos trabalhando para torná-lo mais limpo e ecológico. Nossos clientes que estão focados na redução de suas emissões desejam opções mais eficientes. Esta solução está disponível hoje.”

O Green Diamond é movido por dois motores elétricos Danfoss de 575 KW que podem ser acionados pelo sistema de bateria da série Orca da Corvus ou por geradores Caterpillar integrados. Um sistema de carregamento da Shell New Energies, de propriedade dos EUA, será usado para carregamento no cais, permitindo que o navio opere em viagens dentro da área de Houston sem nunca precisar ligar os geradores.

“Esperamos que o Green Diamond, com seu logotipo exclusivo 'Eco-Tug', seja uma presença constante no porto de Houston nos próximos anos”, acrescentou O'Neil.

Chad Joost, vice-presidente executivo da Stewart and Stevenson, disse que a empresa se baseou em sua experiência no fornecimento de equipamentos elétricos de fraturamento de campos petrolíferos de alta potência para o projeto.

“Conseguimos adaptar essa tecnologia patenteada ao ambiente marinho e permitir que esta embarcação opere com energia em terra e carregue as baterias enquanto estiver no cais e, em seguida, navegue com energia da bateria. Em viagens prolongadas, os geradores serão utilizados para fornecer energia aos motores e carregar as baterias. Tudo isso acontece perfeitamente através do sistema de gerenciamento de energia de Stewart e Stevenson”, disse Joost.

De acordo com Kirby, o Diamante Verde pode reduzir o uso de combustível em quase 80%, levando a uma redução estimada de 88-95% nas emissões de óxidos nitrosos, monóxido de carbono e hidrocarbonetos. Em comparação com um rebocador interior convencional, o tempo de funcionamento do motor pode ser reduzido em 93-98%. Ao operar em modo híbrido com os geradores ligados, espera-se que a embarcação tenha uma redução de 27% nas emissões em comparação com um rebocador convencional.

“O design híbrido plug-in oferece inúmeras vantagens para rebocadores em determinados negócios”, acrescentou Mitch Jones, vice-presidente da San Jac Marine. “Já estamos pensando em construir embarcações subsequentes.”

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