![pageSearch](/themes/hestia/images/page-search.webp)
O futuro da energia do hidrogênio está aqui – e essas ações estão liderando o avanço
May 25, 2023Custará os ganhos do segundo trimestre da Mar Plug Power (PLUG)?
May 26, 2023Mercado de drivers de portão plug and play 2023
May 27, 2023Brownfields tornam-se oportunidades de emprego e recuperação
May 28, 2023Plugue
May 29, 2023O primeiro plug da nação de Kirby Christen
![Oct 21, 2023](/themes/hestia/images/news-details-icon1.webp)
O Green Diamond é o primeiro rebocador interno elétrico híbrido plug-in dos Estados Unidos. Foto cortesia da Kirby Corporation
A Kirby Inland Marine, parte da Kirby Corporation (NYSE: KEX), sediada em Houston, batizou o primeiro rebocador interior elétrico híbrido plug-in nos EUA
A cerimônia de batismo do Diamante Verde foi realizada na sexta-feira em Houston, Texas.
A embarcação será afretada pela Shell Trading (US) Company, que utilizará o barco para empurrar barcaças pela região do porto de Houston.
O Green Diamond foi construído pela San Jac Marine, LLC, estaleiro Kirby no Texas, com sistemas de gerenciamento de energia, controle e propulsão projetados e instalados pela Stewart & Stevenson Manufacturing Technologies, outra empresa Kirby.
A Shell Energy Solutions fornecerá certificados de energia renovável para corresponder à energia elétrica usada para carregar o sistema de baterias.
“Estamos entusiasmados por sermos os primeiros a comercializar um rebocador terrestre híbrido plug-in”, disse Christian O'Neil, presidente da Kirby Inland Marine. “O transporte por barcaça já é a forma mais limpa e ecológica de movimentar uma grande variedade de cargas na América, e estamos trabalhando para torná-lo mais limpo e ecológico. Nossos clientes que estão focados na redução de suas emissões desejam opções mais eficientes. Esta solução está disponível hoje.”
O Green Diamond é movido por dois motores elétricos Danfoss de 575 KW que podem ser acionados pelo sistema de bateria da série Orca da Corvus ou por geradores Caterpillar integrados. Um sistema de carregamento da Shell New Energies, de propriedade dos EUA, será usado para carregamento no cais, permitindo que o navio opere em viagens dentro da área de Houston sem nunca precisar ligar os geradores.
“Esperamos que o Green Diamond, com seu logotipo exclusivo 'Eco-Tug', seja uma presença constante no porto de Houston nos próximos anos”, acrescentou O'Neil.
Chad Joost, vice-presidente executivo da Stewart and Stevenson, disse que a empresa se baseou em sua experiência no fornecimento de equipamentos elétricos de fraturamento de campos petrolíferos de alta potência para o projeto.
“Conseguimos adaptar essa tecnologia patenteada ao ambiente marinho e permitir que esta embarcação opere com energia em terra e carregue as baterias enquanto estiver no cais e, em seguida, navegue com energia da bateria. Em viagens prolongadas, os geradores serão utilizados para fornecer energia aos motores e carregar as baterias. Tudo isso acontece perfeitamente através do sistema de gerenciamento de energia de Stewart e Stevenson”, disse Joost.
De acordo com Kirby, o Diamante Verde pode reduzir o uso de combustível em quase 80%, levando a uma redução estimada de 88-95% nas emissões de óxidos nitrosos, monóxido de carbono e hidrocarbonetos. Em comparação com um rebocador interior convencional, o tempo de funcionamento do motor pode ser reduzido em 93-98%. Ao operar em modo híbrido com os geradores ligados, espera-se que a embarcação tenha uma redução de 27% nas emissões em comparação com um rebocador convencional.
“O design híbrido plug-in oferece inúmeras vantagens para rebocadores em determinados negócios”, acrescentou Mitch Jones, vice-presidente da San Jac Marine. “Já estamos pensando em construir embarcações subsequentes.”
Junte-se aos 93.604 membros que recebem nossa newsletter.
Tem alguma dica de novidade? Nos informe.
O uso de inteligência artificial no transporte marítimo deu seu último passo em frente com o construtor naval sul-coreano Hyundai Samho Heavy Industries entregando o primeiro navio do mundo equipado com um sistema baseado em IA...
por John Konrad (gCaptain) Em 17 de agosto, os construtores navais da China marcaram outro marco nos avanços tecnológicos marítimos com o lançamento do “Eco Maestro”, o segundo navio porta-contêineres de metanol bicombustível do mundo. Esse...
Bollinger Shipyards, o maior construtor naval privado dos EUA, confirmou planos para fechar seu estaleiro de reparos Bollinger Algiers em Nova Orleans, no entanto, todos os funcionários serão realocados para locais próximos...
Oferecemos notícias marítimas e offshore confiáveis, onde quer que você esteja.
Oferecemos notícias marítimas e offshore confiáveis, onde quer que você esteja.