O primeiro plug da nação

Sep 01, 2023

HOUSTON, 25 de agosto de 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Kirby Inland Marine, LP batizou de GREEN DIAMOND, o primeiro rebocador interior elétrico híbrido plug-in do país, em uma cerimônia em Houston na sexta-feira, 25 de agosto de 2023. Após o Na cerimônia, a embarcação será afretada pela Shell Trading (US) Company, que utilizará o barco para empurrar barcaças pela região portuária de Houston. A Shell Energy Solutions (PUCT #10174) está fornecendo energia elétrica 100% compatível com certificados de energia renovável certificados Green-e® para carregar o sistema de bateria da embarcação. Kirby Inland Marine é uma subsidiária da Kirby Corporation (NYSE: KEX), sediada em Houston.

“Estamos entusiasmados por sermos os primeiros a comercializar um rebocador terrestre híbrido plug-in”, disse Christian O'Neil, presidente da Kirby Inland Marine. “O transporte por barcaça já é a forma mais limpa e ecológica de movimentar uma grande variedade de cargas na América, e estamos trabalhando para torná-lo mais limpo e ecológico. Nossos clientes que estão focados na redução de suas emissões desejam opções mais eficientes. Esta solução está disponível hoje.”

O GREEN DIAMOND é o produto da colaboração entre muitas empresas de propriedade da Kirby. A embarcação foi construída pela San Jac Marine, LLC, estaleiro Kirby em Channelview, TX. A Stewart & Stevenson Manufacturing Technologies, outra empresa Kirby, projetou e instalou os sistemas de gerenciamento de energia, controle e propulsão. Vários fornecedores forneceram outros sistemas importantes para a embarcação inédita.

A propulsão é fornecida por dois motores elétricos Danfoss de 575 KW que podem ser acionados pelo sistema de bateria da série Corvus Orca, que fornece 1.243 KWH de potência, ou, se necessário, por geradores Caterpillar integrados. Um sistema de carregamento da Shell New Energies, de propriedade dos EUA, adquirido da Zinus, será usado para carregar o sistema de baterias no cais, permitindo que o navio opere em viagens dentro da área de Houston sem nunca precisar ligar os geradores. De acordo com a modelagem de Kirby, ao operar com energia fornecida em terra, o uso de combustível pode ser reduzido em quase 80%, resultando em uma redução estimada de 88-95% nas emissões de óxidos nitrosos, monóxido de carbono e hidrocarbonetos. O tempo de funcionamento do motor pode ser reduzido entre 93 e 98% em comparação com um rebocador interior convencional. Quando em modo híbrido com os geradores em funcionamento, espera-se que o barco tenha uma redução estimada de 27% nas emissões em comparação com um rebocador convencional.

“O design híbrido plug-in oferece inúmeras vantagens para rebocadores em determinados negócios”, disse Mitch Jones, vice-presidente da San Jac Marine. “Já estamos pensando em construir embarcações subsequentes.” O vice-presidente executivo da Stewart e Stevenson, Chad Joost, acrescentou: “Como líder em equipamentos de fraturamento elétrico, a Stewart & Stevenson já possui um histórico comprovado de sistemas elétricos de alta potência que economizam energia e reduzem as emissões no campo petrolífero. Conseguimos adaptar essa tecnologia patenteada ao ambiente marinho e permitir que esta embarcação opere com energia em terra e carregue as baterias enquanto estiver no cais e, em seguida, navegue com energia da bateria. Em viagens prolongadas, os geradores serão utilizados para fornecer energia aos motores e carregar as baterias. Tudo isso acontece perfeitamente através do sistema de gerenciamento de energia de Stewart e Stevenson.”

“Esperamos que o GREEN DIAMOND, com seu logotipo exclusivo “Eco-Tug”, seja uma presença constante no porto de Houston nos próximos anos”, concluiu O'Neil.

Declarações prospectivas

As declarações contidas neste comunicado à imprensa com relação ao futuro são declarações prospectivas. Estas declarações refletem o julgamento razoável da administração com relação a eventos futuros. Declarações prospectivas envolvem riscos e incertezas. Os resultados reais podem diferir materialmente daqueles previstos como resultado de vários fatores, incluindo condições econômicas adversas, concorrência na indústria e outros fatores competitivos, condições climáticas adversas, como marés altas e baixas, tempestades tropicais, furacões, tsunamis, neblina e gelo, tornados , COVID-19 ou outras pandemias, acidentes marítimos, atrasos nas fechaduras, custos de combustível, taxas de juros, construção de novos equipamentos por concorrentes, leis e regulamentos governamentais e ambientais, e o momento, magnitude e número de aquisições feitas pela Empresa. As declarações prospectivas baseiam-se nas informações atualmente disponíveis e Kirby não assume nenhuma obrigação de atualizar tais declarações. Uma lista de fatores de risco adicionais pode ser encontrada no relatório anual de Kirby no Formulário 10-K para o ano encerrado em 31 de dezembro de 2022.